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영광의 아들 이낙연을 대통령으로…2만5천여명이 넘는 주요인사들 발기인으로 참여차기 대권 행보를 본격화한 이낙연 더불어민주당 전 대표가 전통적인 지지기반인 호남 지역에서 광역·기초의원을 포함한 학계와 직능·시민·농업·문화예술체육계 등 주요 단체의 지도자급을 망라하는 3만여명에 육박하는 매머드급 지지세력을 규합한 신복지포럼을 출범시키며 경선에 대비한 기선 잡기에 나섰다. 이낙연 전 대표를 차기 대통령으로 당선시키기 위한 전남지역 지지모임인 ‘내 삶을 지켜주는 나라 - 신복지 전남포럼(이하 전남포럼)’은 29일 전라남도 순천만 생태문화교육원에서 2만5천여명이 넘는 지역 주요 인사들이 발기인으로 참여한 창립총회를 갖고 ‘이낙연 대통령 만들기’ 활동에 본격 돌입했다. 회원은 내달 초면 3만명을 넘을 전망이다. 호남 지역은 오는 9월로 예정된 당내 경선의 향방을 좌우하는 전진기지로, 이 전 대표는 지난 8일 전국단위 지지조직인 ‘신복지 포럼’을 광주에서 첫 번째로 발족한데 이어 이날 전남에서 대대적인 출범을 알리면서 지역민심 잡기에 박차를 가한 셈이다. 4·7 재보선 이후 한 달여간의 잠행을 끝내고 이달 초 공개 활동을 시작한 이후, 이낙연 전 대표에 대한 광주·전라 지역 지지도(NBS 여론조사)는 5월 1주차 10%에서 5월 4주차 21%로 11%p 상승세로 반전하면서 이재명 지사와의 격차를 크게 좁히고 있어 이번 전남포럼 창립을 계기로 역전이 기대된다. 이번 전남포럼의 수석상임대표는 윤재갑 국회의원(전남 해남군완도군진도군)이 맡았으며, 공동상임대표로는 김한종 전국시도의장협의회 회장, 이완식·배광언 전 전남도의회 의장, 이평재 농업기술명인, 김양수 전 장성군수, 박기영 순천대 대학원장, 고석규 전 목포대 총장 등 7명이 참여했다. 상임고문에는 이개호 국회의원(전남 담양군함평군영광군장성군), 허경만 전 전남도지사, 이상열 전 국회의원, 자공 송광사 주지스님, 고희영 전국기독교연합회 사무총장 협의회장, 김인규 전 장흥군수가 이름을 올렸고, 고문으로는 강진원 전 강진군수, 강필구 전 전국시군구의장협의회 회장, 신언창 대한곡물협회부회장, 박두규 전남사회혁신플랫폼 공동대표, 정기호 강진의료원장, 김정오 전남시군구의장협의회 회장, 김성 전 장흥군수, 조보훈 전 전라남도 정무부지사가 힘을 보탰다. 허정인 전 전라남도 부의장은 상임감사, 윤시석 전 전라남도 도의원은 조직본부장으로 이름을 올렸다. 또 전남도의회 광역의원으로는 민주당 소속 도의원 53명 중 이용재 전반기 의장을 비롯해 40여명이 대거 참여해 신복지전남포럼 조직 확대에 힘을 실었다. 민주당 소속 전라남도의원 38명은 이에 앞선 지난 21일 발표한 성명에서 “풍부한 경륜과 탁월한 리더십을 갖춘 이낙연 전 총리가 지방분권 시대를 이끌어갈 최적임자”라며 차기 대통령 후보로 이 전 대표 지지선언을 했다. 전남지역 기초의원 110여명도 신복지 포럼 발기인으로 참여했으며, 공동대표단으로는 황정호 광남일보 사장, 김종익 로타리 총재, 김용식 전남관광협회장, 배기술 전남노인회장, 장승영 농협중앙회 이사, 김철신 전남개발공사 사장, 김동혜 송원대 교수, 김유화 복지TV 사장, 이오채 전남방범연합회 회장, 한형민 전남건축사협회 회장, 송대수 전 여수세계박람회재단 이사장, 이복의 한국스카웃전남연맹장 등 73명이 참여했다. 이날 총회 축사에 나선 윤재갑 수석상임대표는 “국가는 청년들에게 과연 무엇이고, 과연 국가가 그들의 삶을 지탱해주시고 있는지 고민해야 한다”면서 “‘내 삶을 불안해하는 시대’에 살아가는 국민들에게 ‘내 삶을 지켜주는 나라’가 되어줄 정책 수단인 이낙연의 ‘신복지’를 정착시키기 위한 법·제도 개선에 앞장서겠다”고 밝혔다. 총회 후 특강에 나선 이낙연 전 대표는 “전남은 자랑스러운 역사만큼 아픔도 큰 지역으로 보상 받을 자격이 충분하다”면서 풍족하고 활력 넘치는 전남으로 만들기 위해 ▲신재생에너지의 중심지화 ▲부강한 농도(農道) ▲관광객 1억명 시대 달성을 세 가지 방안으로 제시했다. 한편 이날 행사에서는 이 전 대표 이름으로 ‘이(이 나라의 위기와 국민들의 어려움을 확실하게 해결해줄 최적임자로), 낙(낙점 받은 정치지도자!), 연(연이의 신복 대한민국~ 지금부터 빠져봅시다)’이라는 삼행시가 즉석에서 지어져 참석자들로부터 큰 박수가 쏟아졌다. 또 마지막 순서로 노무현 전 대통령 청와대 정보과학기술보좌관을 지낸 박기영 순천대학교 교수와 이 전 대표가 대담 형식의 ‘신복지 포럼 토크쇼’가 진행돼 신복지에 대한 자세한 설명과 궁금증을 해소하는 시간을 가졌다.
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‘위험천만’ 음주운전인 줄 알았더니 조현병 환자…약 중단이 문제최근 조현병 환자와 관련된 사건이 잇따라 터지는 가운데 관내서도 비슷한 사건이 벌어지면서 군민들의 관심을 모으고 있다. 영광파출소에 따르면 지난 25일 9시 20분경 술에 취한 듯 보이는 50대 택시 운전자가 도로 한복판에서 차를 정차하고 춤을 추고 있다는 신고가 접수됐다. 신고를 받은 경찰이 현장에 도착하기 전 택시 운전자 A씨는 직접 차를 몰고 주변에 신하병원으로 장소를 옮겼다. A씨는 병원 안으로 들어가려 했지만 병원 관계자에 제지당했다. 그러던 중 현장에 경찰관이 출동했고, 음주 측정 등 확인 결과 음주운전이 아닌 정신분열증 환자로 밝혀졌다. 출동한 경찰은 A씨가 몰고 온 택시회사와 A씨 가족에게 연락했고 약 1시간 후에 인계했다. 또 경찰과 구급대원의 도움으로 보건소에서 코로나 검사를 받고 신하병원에 응급입원한 것으로 알려졌다. A씨가 소속된 택시회사 관계자는 “A씨가 근무한 지 며칠 되지 않았고 평소에는 약을 챙겨먹다가 이날은 약을 먹지 않은 것 같다”고 설명했다. 그러면서 “주변에서 신고해 주신 덕분에 사고 발생 없이 해결됐다”며 고마움을 전했다. 이날 현장에 있던 주민 B씨는 “누가 봐도 음주운전인 줄 알았는데 조현병 환자라고 해서 놀랐다. 교통사고라도 일어나면 큰일이다 생각하던 와중 경찰관분들이 신속하게 출동해주셔서 감사하다”고 말했다. 한편, 조현병은 정신적 혼란을 일으키는 뇌질환으로 과거 정신분열병으로 불렸다. 조현병은 100명 중 한 명 꼴로 걸리는 만큼 흔한 질병으로 유전, 뇌내 생화학적 이상 등 생물학적 원인이나 환경적 요인에 의해 발병한다. 조현병은 환각, 망상, 사고 과정의 장애 등으로 생활에 지장을 줄 수 있어 조기치료와 꾸준한 약 복용이 중요하다.
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시끄럽던 아이돌봄 지원사업 앞으로 어떻게 개선되나 ②사생활 침해, 돌보미 채용 비리, 장기간 대기 등 논란 많던 영광군 아이돌봄서비스가 새롭게 개선될 전망이다. 앞서 본지는 124호 ‘아이돌봄 지원사업 이용자들 제대로 뿔났다’ 기사로 아동학대, 부정수급 등을 방지하기 위해 도입한 현장 모니터링이 담당 직원의 과한 질문으로 인해 이용자들의 불만이 고조되고 있다고 보도한 바 있다. 이에 영광군청 노인가정과는 아이돌봄 지원사업 수탁기관인 난원에 실태조사와 결과보고를 요청했고, 재발방지대책을 마련하기로 결정했다. 26일 난원에 따르면 영광아이돌봄서비스제공기관 전담직원들에게 직장인으로서의 자세, 개인정보보호, 민원응대 및 보고에 대하여 자체교육을 실시하고, 서비스 이용자에게 더 친절하게 다가갈 수 있도록 재발방지를 다짐했다. 또 서비스 장기간 대기 문제에는 “이용자와 돌보미의 서비스 연계는 대기가점(수급자, 한부모, 다문화, 맞벌이 등) 자격요건, 대기 월의 수에 따른 가점을 확인하여 우선순위를 부여해 연계가 이뤄지며, 이용을 희망하고 있는 대기가정의 불편을 신속하게 해소할 수 있도록 추가 아이돌보미 활동가능자를 적극 발굴하겠다”고 확약했다. 한편, 난원 시설장은 “앞으로 이용자가구, 아이돌보미들과 소통을 통해 현장의 목소리에 귀기울이고 의견수렴을 통해 정책제안 활동 등 이용자와 돌보미 모두가 함께 웃으며 행복한 영광군 아이돌봄 지원사업이 될 수 있도록 적극 노력하겠다”고 전했다. 마지막으로 군 관계자는 “인구늘리기 출산장려정책에 맞춰 돌봄 서비스의 적극적 이용 홍보와 신규 아이돌보미를 추가 양성, 확대할 수 있도록 검토하겠다”고 약속했다.
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영광 레미콘 지입차주, "부당 해고 철회하라"지난 21일과 26일 관내 레미콘 지입 기사 33명이 무더기 계약해지를 통보한 업체를 향해 “부당해고를 철회하라”는 시위가 열렸다. 민주노총 레미콘지회 영광분회와 영광군에 따르면 영광지역 레미콘회사 6곳의 지입차 기사 33명은 지난 18일 업체 쪽에서 우편과 문자로 ‘도급계약을 해지하겠다’는 통보를 받았다. 실제 한 업체당 3~7명의 노동자가 해고를 당한 것이다. 영광분회는 지난 1월부터 광주레미콘지회에 가입해 업체와 노동조건, 운반단가 등을 두고 6차례 협의를 진행하고 지입차주의 입장을 전달했지만 원만한 협상이 이뤄지지 않고 있다. 영광분회는 “영광지역 레미콘 판매값이 6㎥(한 차) 당 48만 원으로 인근에서 가장 높은데도 운반단가는 1차례에 3만7000원에 불과하기 때문에 수입을 늘리기 위해 하루 10시간, 주 6일을 근무한다”며 “하루 8시간 노동과 운반비 4만8천원을 보장해 달라”고 요구했다. 또한 “집단 해고를 철회하고 외부 레미콘 차량을 들여올 경우 목숨을 걸고 막아서겠다”고 강경한 입장을 밝혔다. 그러나 레미콘회사 측은 “이들은 계약자일 뿐 노동자가 아니며, 일한 만큼 정산하기 때문에 노동시간은 길지 않다”고 반박했다. 실제 광주.전남지역의 레미콘회사 단가표와 운반비를 비교하면 제품 단가는 최고이며 운반비는 최저인 것으로 나타났다. 사측과 지입차주 간의 갈등이 심화되고 있는 가운데 협상이 어떻게 이뤄질지 귀추가 주목된다.
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아이돌봄 지원사업 이용자들 제대로 뿔났다 ①영광군이 지난해부터 아동학대, 돌봄이학대 예방, 부정수급 방지 등의 취지로 도입한 ‘아이돌봄 지원사업 모니터링’이 사생활 침해 등 이용자들의 불만이 고조되고 있다. 앞서 아이돌봄 지원사업이란 부모의 맞벌이 등의 사유로 양육공백이 발생한 가정의 만12세 이하 아동을 대상으로 아이돌봄이가 찾아가는 돌봄 서비스 제공 사업으로 2019년 11월부터 사회복지법인 난원이 수탁기관으로 운영하고 있다. 최근 아이돌봄서비스를 이용하고 있는 직장인 A씨는 현장 모니터링을 나온 아이돌봄 사례관리자로부터 황당한 일을 겪었다. 아동학대, 부정수급 방지 등의 명목으로 방문한 아이돌봄사례관리자가 부모의 직장명과 월수입 등 모니터링 지표와 전혀 무관한 뜬금없는 질문을 했기 때문이다. A씨는 본지와의 인터뷰에서 “아이돌봄 사례관리자가 집에 방문한 날, 출근이 늦어 집에서 마주쳤는데 모니터링과 상관없이 직장이나 소득 부분에 과하게 질문해 기분이 좋지만은 않았다”고 설명했다. 그러면서 “아이돌봄 지원사업인지 부모돌봄 지원사업인지 헷갈렸다”고 주장했다. 또다른 이용자 B씨는 “부모님 가게에서 일을 도와주고 있는데 모니터링 담당자가 한 달에 수입이 어느정도 되는지, 사업자는 있는지 등 아이와 관련 없는 질문으로 기분이 나빴다”고 토로했다. 이와 관련 아이돌봄 지원사업 수탁기관인 난원 관계자는 “최근 이런 민원을 제기한 가정이 있는데 직접 연락해 확인해 보겠다”며 무책임한 태도룰 보였다. 또 본지 취재기자에게 “기자님이 원하는 게 사례관리자의 사과냐, 파면이냐” 등 심각성 없는 모습으로 일관해 이용자들의 비난을 피하기는 어려워 보인다. 주민 C씨는 “현장 모니터링 특성상 예고없이 방문하는 건 어쩔 수 없지만, 아이돌봄 지원사업을 신청할 때 가구소득 기준과 건강보험료 본인부담금 납부액을 기준으로 월평균 가구소득 금액을 산정해 '가~라'형의 서비스 유형이 판정되는데 이용자에게 월급여를 물어보는 건 무례하고 잘못된 것 같다”고 지적했다. 반면 영광군청 관계자는 “아이돌봄 지원사업을 이용하고 있는 보호자에게 소득이나 직장명까지 물어본 점은 과하게 생각하고 있다”면서 “담당자가 모니터링 활동한 지 얼마되지 않아 미숙했던 것 같다. 재발방지대책을 마련해 앞으로 이런 일이 최대한 없도록 시정하겠다”고 발빠른 대처를 보였다. 일각에서는 아이돌봄 지원사업을 운영하고 있는 기관에서 이용자들의 불만에 소극적인 처리능력에 아쉬워하며, 앞으로의 적극적인 관심과 재발방지대책 등 서비스를 이용하는데 불편이 없도록 노력해달라고 당부했다. 한편 아이돌봄 지원사업은 가사활동을 제외한 일반적 돌봄 활동인 기본형과, 시간제 기본형 서비스에 아동과 관련한 가가 서비스인 종합형 2가지로 구분되며, ▲정부지원가구는 읍·면사무소, 동 주민센터에 정부지원 신청 및 소득유형 결정 후 지역 서비스 제공기관에 서비스 연계 신청, ▲정부 미지원 가구(본인부담)는 지원유형 결정(소득판정) 없이, 아이돌봄 홈페이지 가입 후 서비스 신청 및 이용 가능하다.
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단속 하루 앞두고 사고…전동킥보드 면허 없이 못 탄다지난 12일 보호장구를 착용하지 않은 채 전동킥보드를 몰던 운전자가 택시에 치이는 사고가 발생했다. 이날 오전 9시 20분께 영광읍 S모텔 앞 도로에서 모텔에서 일반도로로 진입하던 택시와 도로를 이용해 직진하던 전동킥보드 운전자가 부딪혔다. 이 사고로 50대(여) 전동킥보드 운전자 A씨가 다쳐 인근 병원으로 이송됐다. 전동킥보드 운전자는 안전모 등 보호장구를 착용하지 않은 것으로 확인됐다. 도로교통법 개정안에 따라 이날부터는 면허 없이 전동 킥보드 등 개인형 이동장치(PM)를 운전하면 10만원의 범칙금을 내야 한다. 또 헬멧 등 인명 보호장구를 착용하지 않고 전동 킥보드를 타면 2만원, 두 명 이상이 전동 킥보드를 같이 타면 4만원의 범칙금이 부과된다. 만 13세 미만 어린이가 전동 킥보드를 운전하다 적발되면 부모나 보호자에게 과태료 10만원을 부과한다. 영광경찰서에 따르면 13일부터 개정 도로교통법에 따른 개인형 이동장치(Personal Mobility 퀵보드)에 대한 집중 단속을 실시하고 주요처벌대상으로 ▲무면허 및 과로·약물복용 운전(범칙금 10만원), ▲동승자 탑승(범칙금 4만원), ▲안전모 미착용(범칙금 2만원), ▲어린이 운전(보호자에게 10만원 과태료 부과), ▲보도 주행 중 인명피해 사고 발생시 특정범죄가중처벌이 적용된다고 밝혔다. 이어 “자신과 타인의 안전을 위해 개인형 이동장치에 대한 올바른 이용과 교통법규 준수가 요구된다”고 전했다.
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후원물품 내 허락 없이는 안돼… A 면장의 인성 논란관내 면사무소에서 면장과 타협 없이 후원물품을 기증 했다며 기증자에게 면박을 주는 일이 발생했다. 지난 23일 전 불갑면 청년회장 박 모 씨는 직접 만든 연수목지팡이를 거동이 불편한 지역민에게 기증하기 위해 면사무소를 방문했다가 황당한 일을 겪었다. 평소처럼 복지팀에 지팡이 20개를 건네주고 나오려다 한 직원이 “면장님과 서로 인사라도 하고 가시면 좋겠다.”라는 권유로 2층에 올라선 박씨는 면장의 탐탁지 않은 표정과 “한마디 상의 없이 주고 가느냐”라는 말투에 기분이 나빠서 뒤도 안 돌아보고 나왔다고 설명했다. 박씨는 본지와의 인터뷰에서 “이달 초에도 지팡이 22개를 지역민께 전달해달라고 두고 간적이 있다”면서 “이번에도 오랜 시간 걸려서 만든 지팡이를 내가 왜 그 사람한테 말을 해야 하나, 생색내려고도 사진 찍으려고 한 적도 없다. 후원하고 이런 무안함까지 생길 줄은 몰랐다. 이제는 이장님들 통해서 드려야겠다.”고 말했다. 반면 불갑면장은 “오해가 있었던 것 같다. 어떻게 면장이 군민에게 그렇게 하겠냐”며 “처음 왔을 때 회의에 참석하느라 박씨를 못 만나서 좋은 일 하실 때는 사진도 찍었으면 해서 그랬다”고 해명했다. 불갑에 거주하는 주민 A씨는 “저 면장은 주민들하고 소통도 없고 자기 맘대로 하는 거 같다”며 “얼른 인사이동이 있었으면 좋겠다.”고 말했다. 또 다른 주민 B씨는 “우리말도 안들어 주는데 같이 일하는 직원들은 얼마나 힘들겠어”라고 한숨을 쉬었다.
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15만 4000볼트 송전선로 건설사업 결사반대백수 송변전설비건설반대 비상대책위원회는 26일 오전 10시 영광군청 정문 앞에서 15만 4000볼트 백수읍 송전선로 고압송전탑 건설사업 결사반대 2차 집회를 가졌다. 이날 열린 집회에는 백수읍 주민 40여 명과 영광군의회 장기소, 김병원, 장영진 의원이 참석했다. 이들은 정부와 한국전력공사가 전원개발촉진법이라는 악법과 물리력으로 강행하고 있는 백수 송전선로 고압송전탑 원천무효화를 위해 집회를 열었다고 설명했다. 백수 송전선로 건설사업은 신재생 에너지 발전 단지에서 생산된 전력을 고창 장성 광주광역시로 공급하기 위한 것으로, 15만 4000볼트급 고압송전탑 송전선로를 건설한다는 개요로 2018년 시작되었고, 2023년 12월 완공을 목표로 하고 있다. 가장 피해가 큰 백수읍 주민들에게는 한국전력공사 광주전남 건설지사가 국가사업이라는 이름 하에 제대로 된 설명과 의견수렴 절차도 거치지 않은 채 사업을 진행하는 것은 백수읍 주민들에게 대한 폭거이다. 환경을 파괴하고 생태계를 교란하는 수많은 문제점에 대한 해법이나 계획없이 비민주적인 방법으로 사업을 강행해 주민들의 강한 반발이 잇따르고 있다. 반대대책위에 따르면 “올해 1월부터 알려지기 시작한 이 사업은 한전의 송전선로 계획에 있어 입지 선정위원회를 구성하였다고 하지만 정작 이장단 및 마을 주민들은 모르는 상태였고, 입지 선정위원이 어떠한 절차로 구성되었는지 그 과정 또한 알 수 없다”면서 “그러한 입지선정위원들이 투표로 구수산 위로 고압송전탑 송전선로가 지나가도록 입지선정을 결정했다는 사실은 너무나 비민주적이고 조작적이라고 볼 수밖에 없으며 용납할 수 없는 일이다”고 주장했다. 15만 4000볼트 고압송전탑 전파는 국제암연구소가 특급 발암 물질로 확인한 바 있으며 동식물의 성장에도 큰 장애를 겪는다는 사례들이 무수히 발표되고 있는데, 국책사업이라는 명분하에 송전탑 건설을 강행하려는 한전이 과연 이 나라의 공기업이 맞는지 묻고 싶다고 전했다. 한전이 계획한 송전선로에 의하면 구수산에는 천연기념물인 수달이 서식하고 있고, 천장산성과 같이 역사적 유적이 있는 곳과 도자기 원료로 쓰이는 귀한 백토가 매장되어 있는 문화재 보존지역으로, 환경영향평가나 타당성 조사도 제대로 이뤄지지 않는 채 한전의 공사비와 보상비 절감과 앞으로 발전전력량 확대에 따라 더 높은 전력송출이 용이하도록 고압송전탑 선로 게획을 구축한 것으로 드러났다. 주민들은 “인간과 자연을 생각하는 ‘신재생에너지 그린 뉴딜사업’의 취지에 맞게 송전선로 계획도 주민들과 환경과 자연의 피해를 최소한으로 줄이는 방법으로 진행되어야 한다”고 지적했다. 마지막으로 공익사업이라는 미명하에 일방적으로 밀어붙이는 개발독재시절의 공사방식을 단호히 거부하며 헌법에 보장된 국민의 생명권과 건강권, 재산권, 조망권, 환경권을 침해하는 송전선로 고압송전탑과 변전소 건설을 강력히 반대하며 지금까지 추진된 사항에 대해 전면 백지화, 원천무효를 촉구했다.
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"속도를 줄이면 사람이 보입니다"서울·부산 등 일부 지역에서 시범사업으로 추진돼온 ‘안전속도 5030’ 정책이 17일부터 본격 시행됐다. ‘안전속도 5030’은 2019년 4월 도로교통법 시행규칙 제19조 개정에 따라 간선도로 등 주요도로는 50km/h 이하, 주택가 등 이면도로는 30km/h 이하로 제한속도를 지정하는 정책으로, 영광군 내에서는 영광읍, 대마산업단지, 백수읍, 홍농읍, 법성면에 적용하고 있다. 앞서 정부는 지난 2016년 관련 협의회를 구성한 뒤 서울과 부산 일부지역에서 시범운영을 한 결과, 뚜렷한 사고 감소 효과를 얻은 바 있다. 정부에 따르면 '안전속도 5030' 정책을 시범 운영한 부산에서는 지난해 보행 사망자가 47명으로 전년 대비 33.8% 감소했다. 경제협력개발기구(OECD) 37개국 중 31개국은 이미 도시지역 제한속도를 50km 이하로 낮춰 교통사고 예방에 큰 효과를 거뒀다는 분석도 있다. 이에 따라 영광경찰서는 17일부터 시행되는 ‘안전속도 5030’에 대비하여 영광군과 협업도로 표지판, 노면표시 등 교통속도 관련 시설물을 정비완료 하였으며, 플래카드, 버스·택시 홍보스티커 부착, 농·축·수협, 종합병원 순번대기표 및 마트영수증에 ‘속도를 줄이면 사람이 보입니다’ 홍보문구 삽입 등 홍보 활동도 적극 실시하고 있다. 또한, 4월17일부터 3개월간 단속 유예기간을 거친 후, 이후 5030속도 하향구간에서 교통위반 적발시 과태료가 부과될 예정이다. 그러면서 “우리 모두의 안전을 위해 시행하는 정책인 만큼 선진 교통환경 문화가 정착될 수 있도록 적극적인 협조를 바란다”고 당부했다. 반면 일각에서는 "단속카메라 앞에서 급정거하는 차들때문에 오히려 사고 위험이 증가할 것으로 보인다"면서 "최근 군에서 지급한 재난지원금을 세금으로 다시 가져가려고 하는 것 아니냐"는 목소리가 크다.
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너무 많은 교통신호등…출퇴근길 군민들 ‘왕짜증’영광읍 칠거리 회전교차로에서 영광고등학교 후문간 신호등 신설에 주민들 불만이 쏟아지고 있다. 차로가 좁음에도 신호등이 잇달아 있어 운전자들이 혼란을 겪고 있다는 지적이다. 너무 많은 신호등은 오히려 신호위반을 조장하고, 사람들의 책임과 주의의무를 빼앗아 개선이 시급하다. 실제로 네덜란드에서는 교통사고의 원인 대부분이 잘못된 교통 시스템 때문이라는 사실에 교통신호, 안내선, 가드레일, 제한속도 등을 줄였더니 평균속도, 대기시간, 사고가 절반으로 줄어들거나 일부 지역에서는 완전히 사라지는 효과가 일어났다. 특히 국제아파트에서 영광고교 구간중 장애인 복지시설 앞 좌회전신호와 직진신호가 같이 들어오면서 직진차량이 한번에 통과하지 못하고 다시 신호를 기다리는 상황도 빈번하다. 또 좌회전 차량의 교통량에 비해 신호가 길어 차라리 감응차선으로 바꿔야 한다는 목소리도 크다. ‘감응신호시스템’은 방향별 이용차량을 자동으로 감지해 필요한 신호만 부여하고, 나머지 시간은 주도로에 직진신호를 부여하는 시스템으로, 교차로에서 불필요한 신호대기 및 혼잡을 완화하고 신호위반을 감소시킬 수 있다. 지난 2014년 경기 화성과 포천에 ‘감응신호시스템’ 시범사업 시행 결과 교차로 1곳당 직진 시간은 약 11분(27%) 늘어나고, 통과 차량대수는 약 259대가 증가(12%)했다. 또 신호위반 건수는 1일 167건(51%) 감소하는 효과가 있는 것으로 분석됐다. 이에 따라 전국 주요도로에 적용할 경우 연간 4640억원의 사회적 편익이 발생할 것으로 나타나 관내에도 ‘감응신호시스템’ 도입이 시급하다. 일부 운전자들은 신호에 걸리지 않기 위해 과속을 일삼거나 아예 신호를 무시하는 경우도 다반사여서 이에 따른 교통사고 위험도 상존하고 있다. 주민 A씨는 “해당구간에 불필요하게 신호등이 많아 한참 기다려야 해서 다른 도로로 우회한 적이 많다”면서 “짧은 거리에 신호등 3개는 현실과 동떨어진 교통정책이 아닌가 싶다”고 지적했다. 그러면서 “과연 신호등이 많을수록 안전하고 질서가 잘 지켜질까?”라며 “신호등 3개를 한번에 통과하려고 과속하는 차량들도 많이 봤다”고 말했다. 다른 주민 B씨는 “영광군이 예산이 많아 신호등을 많이 설치했다고 이해할 수는 있지만, 이를 효율적으로 이용하지 못하는 행정은 오히려 운전자들에게 불편을 초래하고 부작용을 준다”고 주장했다. 이어 "통행이 뜸한 도로 건널목에는 '버튼식 보행자 작동 신호기'를 설치하든지 '연동제 신호등'을 설치해 교통흐름을 원활하게 해야 한다"고 덧붙였다. 이처럼 많은 주민들이 과잉 신호등에 불만을 쏟고 있는 만큼 영광군이 어떠한 대책을 마련할 것인지 귀추가 주목된다.